Kalo mau nyinyir eh ngritik Anies, dorong terus itu proyek2 penanggulangan banjir. Karena proyek2 itu akan membuat proyek2 TransJ, MRT atau LRT dan tol dalkot lebih lancar.

Masak masih percaya mereka saudara tua? Saudara tiri yang kejam mungkin iya dan para pejabat kita dulu-dulu suka sama saudara tiri. Bahkan ketika ada yang ingin bikin mobil nasional justru dibully, bukannya disupport. Itulah khas watak kita.(padahal sekarang sedang berproduksi di daerah Boyolali,

Jika ada tetangga yang masuk rumah sakit, atau ada kabar Bapak Anu sudah sakit selama seminggu, kuping langsung gatal mendengar kabar itu dan segera membawa buah, amplop, atau hasil bumi dan langsung menjenguk. Ketemu mereka, kami mendoakan, dan memotivasi agar tegar: "InsyaAllah lekas sembuh, njih, Pak."

Panjang jalur LRT milik Pemprov harus dikejar, karena warga pasti butuh efisiensi. Kalo dr Velodrome bisa lurus ke Pramuka, lalu masuk jalan Tambak, Manggarai, Pasar Rumput lalu Dukuh Atas, wah udah keren banget.

Proyek LRT milik pusat sendiri nanti akan berfokus mengejar jalur Kuningan-Senayan-Palmerah dan Kuningan-Grogol.

• Ignasius Jonan (dirut KAI 2009-2014)
Menggebrak layanan kereta jarak jauh dan komuter antara taun 2011 dan 2012

(Tanpa keberaniannya, KRL akan masih kuno dan kumuh)

• Jokowi (gubernur DKI 2012-2014)
Mengeksekusi pembangunan MRT dan LRT Jabodetabek

Generasi mendatang mungkin saja penasaran. Ternyata justru wong ndeso yang bisa membuat MRT terwujud. Mengapa pada saat yang katanya situasi ribut terus, banyak demo membully pemerintah, pengangguran tinggi, ekonomi buruk , pemerintah justru sukses membangun jalan tol, jalan raya, bandara, bendungan, rel kereta, MRT, LRT dan pembangkit listrik?

Kata orang, dia hanya meneruskan. Apakah betul?

Semoga wk ketua DPRRI tidak pernah naek kalayang baru di Soekarno-Hatta Int'l Airport atau Aeromovel di TMII.. krn itu sama aja menjilat ludahnya sendiri yg (katanya) ngeri ketinggian 

Kebencian memang menggelapkan nalar...
#2019guremkanPeKaeS

Ditegaskan pada artikel tersebut bahwa belajar dari pengalaman Eropa dan USA, maka biaya pembangunan sistem transportasi kota (semisal LRT atau MRT) biayanya berkisar USD 50 juta - 150 juta per Km. Penulis memberikan kisaran angka tsb karena di setiap daerah berbeda tergantung banyak faktor baik di atas tanah maupun di bawah tanah serta faktor lingkungan hidup.

"Pak Prabowo itu bacaannya banyak. Beliau itu orang yang sangat luas bacaannya. Bacaannya banyak. Dan kalau Anda datang ke ruang kerja beliau, isinya buku-buku. Jadi pasti beliau membaca, membandingkan bukan sekadar katanya, pasti banyak data,"